铝铸件的轻量化要求有哪些-长诺压铸公司

  铝铸件除含有游离硅之外,还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铝铸件组织疏松,因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象,同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧化膜。碱蚀时间短,则铝铸件有可能不能彻底除尽,且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快,碱蚀后往往会由此而造成铝铸件的过度腐蚀,从而引起公差尺寸的变化,甚至会造成产品报废。铝的密度约为钢的1/3,是汽车应用最广泛的轻量化材料。那么铝铸件的轻量化要求有哪些?

铝铸件

  1、铸造铝合金。

  汽车工业是铝铸件的主要市场,例如日本,铝铸件的76%、铝压铸件的77%为汽车铸件。铝合金铸件主要应用于发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、空压机连杆、传动器壳体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳体类零件等。铝铸件中不可避免地存在缺陷,压铸件还不能热处理,因此在用铝合金来生产要求较高强度铸件时受到限制。为此在铸件生产工艺上作了改进,铸造锻造法和半固态成型法将是未来较多用的工艺。

  2、变形铝合金。

  变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材,在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。由于轻量化效果明显,铝合金在车身上的应用正在扩大。

  3、铝基复合材料。

  铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好,但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约,还没有形成很大的规模。目前,铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出了卓越的性能。

 

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2019年05月21日

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